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駕照考試交警替考諸丑聞 3000元一天出本,摩托車牌8.5萬一張

來源:   發布時間:2017-02-02 15:30:19   作者:

  11月14日,張家口公安局崇禮分局車輛管理所考場,監考交警正在替一名買照者答題,每跳出一題,該交警就能秒選出答案。

  張家口市崇禮區人民醫院駕駛員體檢處,不用做任何體檢,買照者即可拿到合格體檢表。

  今年10月,北京小客車指標中簽率再創新低,達到754:1,擁有一輛私家車,對不少人來說已從希望變為奢望。在此背景下,不怕堵、油耗少的摩托車,正成為一些人代步出行的選擇。

  摩托車駕照和一輛正規北京牌照的摩托車,是在北京成為一名合法騎士的必要條件。

  去年,搖號多年不中的張越(化名)終于下決心買輛摩托車,但他發現,北京只有少數幾家駕校才有摩托車駕照培訓業務,好不容易找到了一家在昌平的駕校,對方介紹,報考到拿證至少需要一個月,必須連續練車四天,且要在工作日,這對他來說幾乎不可能。

  經朋友介紹,他找到了一家車行,在這里,3000余元,不用親自去,就能“考”到一張摩托駕照。車行還打出“保過”廣告,去人的話當天即可拿到駕照,申報者不需任何準備。

  車行所言非虛。近日,新京報記者跟隨車蟲暗訪體驗,在張家口市崇禮區車輛管理所,交警代為答題通過理論考試,直接錄入實操考試成績,幾小時之后,即可將C1駕照增駕為可以駕駛摩托車的C1、D駕照。

  探訪中,多家摩托車行提供上述“買照”業務,在車蟲的運作下,買車后的上牌,也均能快速代辦。

  朋友圈的代辦駕照生意

  在一些摩托車行,代辦駕照已經成為了標配的業務,新京報記者咨詢南三環附近的6家車行發現,有4家車行表示可以買到駕照,價格在3000元至3500元之間。

  “去人一天出本,3000元,不去人一周出本,3300元,保過,大量接單。”通州一家車行的老板長期在朋友圈發布這樣的廣告,為了印證自己的實力,這家車行的朋友圈里還頻繁曬出已經辦好的駕照。據其介紹,駕照是從外地辦出,但并不影響在北京使用。

  “到外地拿駕照也是沒辦法,北京鮮有駕校培訓摩托車考證。”張越說,一年前,他就準備買摩托車,但他發現,北京只有少數幾家駕校有摩托車駕照培訓業務,好不容易找到了一家在昌平的駕校。培訓的周期也頗多限制,對方介紹,報考到拿證至少需要一個月,必須連續練車四天,且要在工作日,這對他來說幾乎不可能。

  在朋友圈留意到好友轉發的“代辦摩托車駕照”廣告后,張越交了3300元,沒有開過一天摩托車的他,順利地拿到了駕照。

  車蟲是買賣摩托車駕照的關鍵人,這些活躍在車市里專門靠“拼縫”而生活的人,在朋友圈里也忙得不亦樂乎。“大量接單,摩托車駕照、三輪車駕照,本人可免考。”朋友圈里發布廣告向摩托車行、二手車行招攬生意。

  在一名北京車蟲的朋友圈里,記者簡單統計,其曬出的辦理于11月的摩托車駕照,超過30本。以每本收費3000元計算,其11月上半月出售駕照的交易額已經達到9萬元。

  11月8日,記者向車蟲詢問如何辦理駕照,車行老板便催著交資料,“要先寄過去登記。”一套資料包括身份證復印件三張,白底一寸照7張,C1駕照原件。一名二手車商稱,要在外地辦駕照,首先要用真實資料辦一份當地的居住證,這些在車蟲手里都能輕松搞定。

  等待一周后,車行老板通知前往張家口辦證,11月14日清晨,兩輛車滿載10人從北京出發,領隊的男子輕車熟路。

  人不在當地,開出“居住證明”

  “考證”流程一路綠燈,體檢走流程,三分鐘完成。即便人不在當地居住,也能順利開出居住登記。

  大約上午九點,記者和車上買照者先被帶到了張家口市崇禮區人民醫院。

  一名身穿白色羽絨服的當地女子拿著資料,早早在此等候,“你們上去別多說話,走個流程就行。”

  在醫院的駕駛員體檢處,女子將一沓體檢表交給了穿白大褂的工作人員,買照者挨個被叫進體檢室,工作人員將信息錄入電腦,用攝像頭拍照后,未做任何檢查,便開具了一張機動車駕駛人身體條件證明表。

  這張表上雙眼視力一欄被直接寫上了“5.0”,聽力、上下肢等項目也均為“合格”。下樓蓋上醫院體檢專用章后,整個“體檢”完成了,實際用時不到三分鐘。

  隨后,一行人被帶往張家口公安局崇禮分局車輛管理所門口。“白羽絨服”顯得十分謹慎,囑咐領隊男子沒收眾人的手機,并且要兩三人一組分批次進入車管所。

  到達車管所所在的二層小樓后,這名當地女子再次叮囑,別說話,直接進二樓的科目一考場,不要在樓道里亂晃。

  這是一間有4臺答題電腦和兩臺工作電腦的小屋,屋里兩面墻上分別裝有攝像頭,視野可以完全覆蓋整間考場。10個人進去時,已經有4名男子坐在電腦前,另有一名女交警輾轉多臺考試電腦忙碌地操作著。

  在這里,記者看到了自己的報名材料,機動車駕駛證申請表上,聯系地址寫著“張家口市沽源縣小廠鎮石柱子村石柱子自然村48號”,報考駕校為“崇禮新星駕駛員培訓學校”。

  除上述醫院和車管部門開出的材料,記者還看到了一張辦理于11月11日的居住登記憑證,這份居住登記證由沽源縣公安局小廠鎮派出所開出,帶有照片,地址正是上述的石柱子村48號,其他多名買照者的居住登記地址也都在此村。而買照者沒有一人來過登記地址。

  也就是說,不需本人到場,不只當地醫院、車管所參與了這場摩托駕照的代辦事宜,上述派出所的戶籍部門也為買照者在當地“落了居住證明”。

  11月15日,記者致電小廠鎮派出所,咨詢如何辦理當地登記居住憑證,一位民警稱,外地人一般分為兩種情況,借住的要提供親友房產證明、關系證明及社區居委會證明等;租住的則要提供租房合同和社區居委會證明等,“現在管得嚴了,你必須得住這兒,我們會去核實的。”

  按照民警所述,不在當地居住,是無法辦理“居住登記憑證”的。

  監考交警代替買照者答題

  交警考官代為答題,直接錄入科目二成績,代辦者全員滿分通過。

  據北京一家開設摩托車駕駛培訓業務的駕校介紹,從報考到拿證需要40天至60天左右,費用約2000元,主要考3個項目,包括科目一的交規理論考試,科目二上車考試含穿過樁、上坡、路考等,科目三為安全文明駕駛的理論考試。

  而不用準備的買照者如何通過三個科目的考試?確如車行老板所說,只需坐在考場,交警考官親自動手代為答題,再直接錄入科目二成績,就能通過整場考試。

  當天考場中,來回忙碌的只有一名警號為0742××的女交警,買照者4人一組,錄入指紋、用攝像頭拍照后,就被安排坐在了考試電腦前。

  科目一的理論試題共有50道,20個判斷題,30個單選題。每臺考試電腦都配有一只攝像頭,會在考試期間隨機抓取三張照片,買照者坐下后,只需在攝像頭中留下影像,此外不需要其他任何操作。

  上述交警熟練地掌握著考試節奏,考試開始計時后,她幫下一組待考人員錄入信息,幾分鐘后,再分別湊到考生的電腦旁,側著身子,避免被拍進監考視頻中,然后用鼠標替考生答題,每當一道題跳出,女交警幾乎不用思索,就能“秒”選出正確答案,50道題,共計用時不過兩分鐘,錯題量也都能精確地掌握在一到兩題。

  記者發現,這些題并非不用動腦就能答出,其中有不少題目涉及摩托車遇險后如何處理,普通人不學習并不能答出。

  替四個人答完題后,交警并沒有幫助提交試卷,而是徑直走到自己電腦前登記打印其他考生的信息,電腦上考試倒計時不足30分鐘后,她再次過來點擊交卷,科目一“考”完了,考生們以96分或98分的成績通過。

  而接下來本應上車實操的科目二,在這里變成了“免試”,考生們依然留在小屋里,交警在系統中直接輸入100分的成績。

  隨后的科目三依然是機考答題,女交警不顧中午下班時間已到,依然為考生們包辦答題。這時,“白羽絨服”女子也走進了考場,她似乎和女交警十分熟絡,直接幫著整理起了資料。

  不一會兒,所有成績單都打印了出來,簽完字后,“白羽絨服”女子催促考完的人趕緊離場,在車管所外等候,她自己則前往一樓的辦事大廳。

  半個多小時后,女子走出車管所,一摞嶄新的駕照辦好了。

  一名買照的男子稱,自己由朋友介紹而來,此前買過一臺小踏板(摩托),“就是聲音很大很拉風的那種,沒照沒牌,被警察收了,現在想買個駕照正規騎。”

  記者發現,同行的10個人中,有至少三人是車行老板的朋友,他們一路上交談,而此次來,也是頂替不能到場的買家“走流程”。

  張越即是通過這種渠道“不去人買到的駕照”,但現在他有些后悔,“有時候騎車在路上還真不知道該走哪個車道,當時如果能認真學一下摩托車的交規就好了。”

  此前,崇禮交警交警部門相關負責人在接受媒體采訪時介紹,申請人需到交管部門領取體檢表,并在縣級以上醫院體檢合格后,交警部門給予受理。考試分四個科目,科目一理論、科目二樁考、科目三路考、科目四道路交通法規考試。考試合格后,三個工作日內申請人到交警部門領取駕駛證。此外,摩托車考本所需費用約300元,到縣級醫院體檢的費用大約在50元。

  ■ 延伸調查

  京B闖四環京A炒牌照 摩托車牌8.5萬一張

  除了代辦駕照,代辦車牌也成為車行的生意,一些有關牌照的亂象由此引出。

  按照北京的規定,摩托車京B號牌不能進入四環以內(不含輔路)行駛,京A牌照雖然能在城里開,但是不能進入環路主路。因此,只要在環路主路上看到摩托車,一定是違反禁限行規定的。公安交管部門將對駕駛人處100元罰款,記3分,并責令駕駛人立即駛出禁行區域。

  騎手也知道自己違反禁限規定,有的遮擋牌照,或者干脆不掛牌。

  11月9日8點至9點的早高峰,新京報記者在廣渠門內大街的安化樓附近統計,雙向來往的144輛摩托車中,持有京A牌照的摩托車僅有8輛,京B牌照的摩托車121輛,占摩托車總數的84%,其中,三輪摩托車18輛,還有15輛摩托車無牌照駕駛。

  當天晚高峰的一小時內,在天壇東門附近由北向南行駛的路面,共計通過了84輛摩托車,其中持有京A牌照的摩托車12輛,京B牌照摩托車66輛,占摩托車總數的78.5%。

  “摩托車只需要上京B牌照就可以了,很少被交警攔。”一位停在路邊京B牌照的摩托車車主稱,京B牌照雖說按照規定不可以進四環,但數量龐大,交警很難兼顧。

  一家車行的老板稱,自己身邊騎京B的朋友中,一年能被攔住罰一次的,也都寥寥無幾。

  “這也是沒辦法,能搖到號的,買得起車的,誰愿意騎摩托車。”一位京B車主表達了自己的無奈,他認為摩托車作為交通工具的一種,有著通行效率高、節能環保、不增加擁堵的優點,在完善管理、保證安全的前提下,相關部門不應該過多限制。

  也有摩友更希望圈子里有越來越多“真正的騎士”,呼吁在道路上安全規范地行駛。

  近年來,隨著北京針對摩托車的執法越來越嚴格,能在四環以內區域行駛的京A摩托車越來越稀缺,車牌私下過戶買賣也漸成生意。

  依據北京市相關禁限行規定,長安街從新興橋至國貿橋,7時至20時禁止摩托車通行;二、三、四、五環主路也是摩托車的禁行區。除去上述地方以外的區域,京A牌照的摩托車都可以通行。

  早在上世紀80年代,北京已經停發新的京A摩托車牌照,有限的指標只能以過戶買賣的方式在騎手間流通,只少不多,而近年來,隨著道路擁擠程度和小客車搖號限行等政策的出臺,京A摩托車牌照的供需不平衡日益加劇,交易價格也隨之節節攀升。

  南三環附近一家車行的老板稱,目前全市大約有2萬塊左右的京A牌照,三年前,一張京A牌照就已經賣到了六七萬元,現在,市場上的價格大約在8.5萬元左右。

  “要能買得起就買,車會折舊,京A是不會再降價了。”一名京A牌照的車主談起自己買牌的經歷,顯得有些得意,即使不怎么騎車,他也覺得這是一筆不錯的投資,“你看著吧,回頭收了汽車擁堵費,京A的價錢肯定還要漲。”

  并非所有人都舍得花七八萬元買來這樣一張鐵牌。摩托車論壇里,一些車友直言,上網花幾百塊錢買張假牌照,也照樣能騎。

  一些從地下渠道買來的水(走私)摩托車和改裝車,無法在交管部門上牌,套牌就成了這些玩家的選擇。不過,這樣非法上路的車一旦被查,就會被交警扣留。

  “你去大街上看,那些掛京A的好車,基本都是真牌子,他們舍得,”有圈內人介紹,愿意花大價錢買的,基本都是舍得下本的摩托車玩家,他們的車,貴的價值可達到10萬甚至二三十萬元。代步已經不是這個群體騎車的主要目的,他們中的大多數買車掛牌,就是為了玩。

  而如果有很破的車也掛著京A,就十有八九是假牌照,這些人和不掛牌子的黑車一樣,是道路上最不守規則的一個群體。

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